Kebakaran Kapal Kargo Bikin Khawatir Soal ‘Safety’ Kendaraan Pribadi Elektrik

Jakarta, CNN Indonesia —

Kapal kargo yang membawa Di 3.000 Kendaraan Pribadi termasuk 800 Kendaraan Pribadi Elektrik merek China terbakar ketika melintasi Samudra Pasifik. Insiden ini kembali memunculkan kekhawatiran industri soal bahaya Kendaraan Pribadi Elektrik bertenaga baterai lithium dan kemungkinan pengetatan aturan pengangkutan.

Kapal kargo yang terbakar bernama Morning Midas, api muncul Ke Selasa (3/6) Di pelayarannya Untuk pelabuhan Yantai Ke China Di Meksiko. Di insiden kapal ini ditinggalkan Sambil Itu semua anggota awak dievakuasi Bersama selamat.

Masih belum jelas bagaimana penyebab kebakaran itu dimulai. Produsen Kendaraan Pribadi Elektrik China, Great Wall Kendaraan Bermotor Roda Dua, mengonfirmasi kepada Nikkei Asia Ke Jumat. (6/6) bahwa “sejumlah kecil” kendaraannya ada Ke atas kapal itu dan mengatakan bukan pemicu kebakaran.

“Menurut foto dan respons Untuk perusahaan yang mengoperasikan, kebakaran dimulai Ke dek yang berbeda Untuk tempat kendaraan kami berada, dan jaraknya cukup jauh,” kata juru bicara Great Wall.

Dia juga menambahkan Di ini “tidak ada dampak Ke pasar tujuan” dan rincian Lebih Jelas hanya Berencana tersedia Sesudah pemilik kapal berkomunikasi Bersama perusahaan Ekspedisi.

Bloomberg melaporkan Ke Kamis (5/6) bahwa beberapa Kendaraan Pribadi merek China termasuk Chery Automobile dan Great Wall berada Ke kapal itu, mengutip sumber yang mengetahui masalah tersebut.

Chery adalah eksportir Kendaraan Pribadi terbesar Ke China dan telah mengirim 443.940 unit Di lima bulan pertama tahun ini. Pasar luar negeri utamanya meliputi Rusia, Brasil, Chili dan Argentina. Perusahaan tersebut tidak Menyambut Baik permintaan komentar Nikkei Asia.

Tidak diketahui Kendaraan Pribadi merek lain yang diangkut kapal tersebut. Baik BYD maupun Geely mengatakan kepada Nikkei Asia bahwa kendaraan mereka tidak ada Ke kapal tersebut.

Area Yantai merupakan lokasi pabrik SAIC Kendaraan Bermotor Roda Dua-GM yang memproduksi Buick Envision. Menurut laporan media China, kapal tersebut disewa Dari Anji Logistics, anak perusahaan SAIC.

GM tidak Menyambut Baik pertanyaan apakah ada kendaraannya Ke kapal tersebut.

Meski detail masih belum jelas, kebakaran tersebut telah menimbulkan kekhawatiran Terbaru atas potensi risiko yang melibatkan baterai lithium Di transportasi laut.

Secara keseluruhan, kebakaran kapal Internasional mencapai titik tertinggi Untuk 10 tahun terakhir Ke 2024, Bersama 250 insiden, naik 20 persen Untuk tahun Di tahun, menurut laporan terbaru Dari Allianz.

Ke April lalu kebakaran terjadi Ke MV Delphine, yang membawa Di 60 Mobil Listrik, Ke sebuah terminal Ke Belgia.

Ke 2022, Felicity Ace, yang membawa ribuan Kendaraan Pribadi mewah, termasuk Kendaraan Pribadi Elektrik dan nonlistrik, Untuk Jerman Di AS, tenggelam Ke Ditengah Atlantik Sesudah terbakar. Sebuah gugatan hukum menuduh bahwa bencana itu disebabkan baterai Mobil Listrik Mobil Sport Porsche.

Vincent Sun, analis ekuitas senior Ke Morningstar, mengatakan kebakaran terbaru Ke Morning Midas dapat menyebabkan peraturan yang lebih ketat.

“Jika kita melihat bagaimana penggunaan power bank diatur Untuk penerbangan sebagai akibat Untuk kebakaran Ke Untuk pesawat, tidak Berencana mengejutkan melihat lebih banyak peraturan yang dikeluarkan Sebagai memastikan transportasi baterai Mobil Listrik yang aman, terlepas Untuk asalnya,” kata Sun.

Zhang Yi, kepala analis Ke konsultan pasar iiMedia Research yang berpusat Ke Guangzhou, mengatakan kebakaran Morning Midas “Bisa Jadi Berencana merusak kepercayaan konsumen Di baterai Mobil Listrik China Sebagai Sambil Itu, tetapi kolaborasi Antara kelompok industri China dan Internasional Sebagai Meningkatkan standar keselamatan Berencana membatasi dampak jangka panjang, Sebab kebakaran tersebut tampaknya hanya terjadi Untuk satu tempat.”

Ia memperingatkan bahwa perusahaan asuransi Bisa Jadi Berencana menilai ulang risiko transportasi laut yang Yang Berhubungan Bersama Bersama Mobil Listrik, yang Berpeluang menaikkan premi dan Meningkatkan biaya pengiriman Bagi produsen Kendaraan Pribadi.

“Perusahaan pengiriman kemungkinan perlu berinvestasi secara signifikan Untuk sistem keselamatan kebakaran yang ditingkatkan, Bersama biaya tambahan ini Ke akhirnya dibebankan kepada produsen Kendaraan Pribadi,” katanya.

(fea)